תחבורה ציבורית

לראשונה בישראל נציג מדי חודש את מדד אמינות התחבורה הציבורית בארץ שיבדוק כמה מהאוטובוסים העירוניים בישראל מגיעים בזמן לתחנה וכמה מאחרים או מקדימים משמעותית • בפברואר, מעל 50% מהאוטובוסים הגיעו ביותר מ־5 דקות איחור והסיכוי לפספס נסיעה עמד על 8% • מדד התחבורה הציבורית, מדור חדש

התקלה, שהתרחשה אתמול לאחר שכלי הנדסי פגע בתשתית תת קרקעית והוביל לנפילה של מערכות התקשורת והאיתות מלוד דרומה, ממשיכה להשפיע על תנועת הרכבות • תנועת הרכבות שבה בהדרגה לתחנות יבנה מזרח, רחובות, באר יעקב, כפר חב"ד, לוד, לוד גני אביב, מזכרת בתיה, וקריית מלאכי - יואב • תחנת בית שמש נותרה סגורה

ברכבת מתחקרים כיצד נהג הכלי ההנדסי הצליח להפוך את כבלי התקשורת באזור מגודר ומסומן. בדניה סיבוס הגיבו כי "במסגרת עבודות הנדסיות מורכבות אותן מבצעת דניה עבור רכבת ישראל ותחת פיקוחה, הכוללות פירוק והחלפת רציף ישן, נפגעו כבלי תקשורת תת קרקעיים. צוותי הרכבת בסיוע צוותי דניה פועלים על מנת לתקן את הדרוש תיקון בהקדם".

דלית זילבר |

בקיץ הקרוב תסיים דלית זילבר את תפקידה כמנכ"לית מינהל התכנון • בראיון לגלובס היא אומרת שאינה מוטרדת מהדחייה באישור של החלופה לתמ"א 38 ("גם אם יידחפו עוד כמה פרויקטים בצנרת, זה לא ישנה את התמונה"), ולא מתרגשת מהקמה של כמה יישובים חדשים קטנים

שופל של חברה שעובדת עבור רכבת ישראל תלש מהקרקע תשתיות תקשורת סמוך לתחנת לוד והביא לנפילה של מערכות התקשורת והאיתות מלוד דרומה • ג'רמי סוארד, מנכ”ל Exodigo: יש לשפר את הכלים לזיהוי מה שקורה מתחת לקרקע לפני שמתחילים את החפירות

השרים שכל כך "התאמצו" להיאבק בעליית המחירים של כ-9%, יגרמו לעליית מחירים בתחבורה הציבורית עם ביטול הנחת הערך הצבור בשיעור של 25% - שמשמשת את מי שנסמך על התחבורה הציבורית

חברת הבקרה מתריעה על עיכוב של חודשים בפתיחת הקו הראשון של הרכבת הקלה במטרופולין תל אביב, שכבר נדחתה לנובמבר • לגלובס נודע כי נוסף לעיכובים בביצוע עבודות הגמר בתחנות, נת"ע מפגרת גם באבני הדרך שנקבעו להטמעת מערכת האיתות, החיונית להפעלה • בנת"ע שבים ומתחייבים כי הרכבת תיפתח לנוסעים בנובמבר 2022

משרד התחבורה הודיע על זכיית חברת מטרופולין במכרז להפעלת תחבורה ציבורית באשכול בקעת אונו-אלעד • החברה הזוכה מטרופולין כבר הודיעה שתרוויח, אבל מי הנהגים שיפעילו את התחבורה הציבורית?

בשבוע הבא ייפתח ברמלה מקטע רחוב שיוקדש רק לאוטובוסים, לרוכבי אופניים ולהולכי רגל • בקרוב ייפתחו מקטעים כאלה גם בתל אביב, ברחובות ובנס ציונה • מי מרוויח מהשינוי, למה חלק מראשי הערים מתנגדים ואיך ייכנסו משאיות לפרוק סחורה

בעוד שהתוכנית האסטרטגית לצמצום פערי התחבורה העמידה תקציב של 20 מיליארד שקל לעשור, ב־2022 הושקעו רק מיליארד שקל והשאר מותנה בהתקדמות • בראיון לגלובס מצביעה שרון מלכי, שהובילה את הפרויקט עד לא מזמן, על פערי התשתיות ועל סימני השאלה שמרחפים

לפני פרוץ מגפת הקורונה רכבת ישראל הפעילה רכבות לילה לנתב"ג, אך מאז המגפה קוצצו הקווים, והם לא ישובו בקרוב • בקו החוף וכן באזור רחובות ובלוד מבוצעות עבודות חשמול בשעות הלילה שמונעות את הפעלת הקווים • בנוסף, הרכבת זקוקה לפקחים - שבהם יש מחסור

המימון לפרויקט המטרו אמור להגיע בחלקו מתקבולי מסים - דבר שיכול ליצור פער בין תזמון ההכנסות לתזמון ההוצאות בשלב ביצוע הפרויקט • לפי הבנק המרכזי, על הממשלה לגשר על פערי התזמון במימון הפרויקט באמצעות תקציב המדינה או ע"י הגדלת החוב

חברת נתיבי איילון מתחילה להוציא לפועל את התוכנית השאפתנית: בשלב הראשון יבוצעו 20 פרויקטים שבמסגרתם ייסללו כבישים ותורחב תנועת האוטובוסים ביישובים הערביים • ברקע, פערים עצומים בין החברה היהודית לערבית בתשתיות ובתחבורה הציבורית

קרן ג'נריישן עולה לבעלות מלאה בהשקעה הראשונה שביצעה, קבוצת התחבורה הציבורית וההסעות בון תור • לפני השלמת העסקה יחולק דיבידנד לבעלי מניות בון תור בסך של 40-50 מיליון שקל • החברה מקיימת מגעים עם מספר משקיעים פוטנציאליים להצטרפות לעסקת הרכישה

מושב החורף מסתיים, והחוק שהיה אמור לעבור במהלך 2021 ממתין ואיתו התוכניות שמוכנות לאישור הממשלה • החשש: העיכובים הבירוקרטיים ימנעו את תחילת העבודות בשטח שתוכננו ל-2024

התנועה בכניסה לערים שוב זוחלת, והנתונים מראים כי עם סיום הגל החמישי הגודש בכבישים כבר עולה על זה שמלפני הקורונה • איך מתכוונת הממשלה להעביר את השנים עד למטרו, מדוע גם הפרויקטים הגדולים לא יפתרו את הבעיה, ולמה ברשויות המקומיות חוששים מקידום מיזמים שיסייעו לתושבים שלהן

במסגרת תוכנית העבודה לשנת 2022 התחייב משרד התחבורה לקדם נת"צים, מסופים ושבילי אופניים - אך בחר שלא למדוד את עצמו בחלק מהותי של מדדי התפוקה המרכזיים • גם יעד של מספר הנסיעות בתחבורה הציבורית נותר יתום