יבוא רכב

אחרי ש־2020 טלטלה את שוק הרכב המקומי ו־2021 הפכה אותו על פיו, מגיעה 2022 וחותמת את הסיפור: החשמליות ישלטו, המשלוחים יאחרו, המחירים יעלו והרגולטור יידרש לחשב מסלול מחדש • מגזין הרכב של גלובס 

תעשיית הרכב העולמית פתחה את השנה עם מחסור מתמשך בצ’יפים, ירידה חדה במלאים ועודפי הזמנות, שצפויים ללוות אותה גם בחודשים הבאים • המצב מצמצם את אפשרויות הבחירה של הצרכנים, פוגע בתחרות בשוק ואף מוביל לעליית מחירים

יונדאי וקיה תפסו כמעט 40% מהמסירות וגם מרצדס השתבצה בעשירייה הראשונה • זמני ההמתנה לרכב חדש עדיין ממושכים

השיווק הרשמי של הקרוס-אובר החשמלי של טסלה בישראל טרם החל, אך באירופה הוא עולה 10% יותר מטסלה 3

"נמל המפרץ" החדש בחיפה מנהל מגעים עם יבואני רכב לפריקת מכוניות חדשות בשטחו • התחום מגלגל בישראל כרבע מיליארד שקל בשנה

שוק הרכב התחיל את השנה החדשה בצורה מקרטעת: עיכובים, מחסורים, וסגירת הזמנות בלי תאריכים קונקרטיים • משבר השבבים ממשיך להשפיע ויצרני הרכבים סוגרים פסי ייצור בגלל התפשטות האומיקרון • וגם: היבואנים צפויים להתחזק על חשבון חברות הליסינג

היקף ההזמנות של GEELY חצה את רף ה-5,000 יחידות בתוך פחות משלושה חודשים, וגם היבואנים המתחרים נהנים • טסלה נערכת ליבוא הקרוס-אובר Y מסין עוד ברבעון הנוכחי

המשבר העולמי בייצור ובאספקת רכיבים אלקטרוניים לענף הרכב חייב את ארז טרופן, סמנכ"ל שיווק ומכירות בחברת רכבי היוקרה המזרח, לפעול אחרת • מהם היתרונות והחסרונות שהקורונה הביאה לענף, ולמה הוא לא מוטרד מהיבוא האישי • הזווית של סמנכ"לי השיווק בחברות הבולטות במשק

בזמן שמכירות הרכב בארה"ב, סין ואירופה נמצאות בירידה ביחס ל־2019, שוק הרכב בישראל עלה ב-18% • בין הסיבות לתוצאה החריגה: רשות המסים פירסמה "מפת דרכים" ואיפשרה ליבואנים לתכנן רחוק, קריסת הכלכלה בטורקיה, התחזקות השקל והזינוק ברכבי הפרמיום

היבוא העקיף תופס בקושי 3% משוק הרכב, ובמשרד האוצר שוקלים להסיר את אחד מחסמי התחרות המרכזיים בתחום: הקושי של היבואנים המקבילים להשיג פטור ממכס • אבל מצד שני, מקדמים גם שורה של מהלכים בניסיון לצמצם את השימוש ברכב פרטי, לרבות העלאות מסים

2021 הייתה שנת המסירות החזקה אי-פעם בשוק הרכב הישראלי • חודש דצמבר היה חלש עם 6,000 מסירות, אבל טסלה תפסה בו נתח של 16% מכל המסירות

נוכח הצפי להכפלת נתח הרכב החשמלי, השחקנים המעורבים מבינים שעליהם לשנות התנהלותם • מהיבואנים שפועלים לא להישאר מאחור ועולם הפרסום שלא עומד בקצב, דרך האוצר שמפנים שהטבות המס כבר אינן כדאיות למדינה, ועד חברות הליסינג שמתחילות לחדור לשוק

לקוחות שמכרו את רכבם בהמתנה לחדש נותרו בלי פתרון תחבורה • יבואנים: נתבע את המדינה על הנזקים

דגמי טויוטה וקיה מתייקרים בשיעור ממוצע של כ-2,000 עד 3,000 שקל בדגש על הדגמים ההיברידיים • במחירון של יונדאי ומיצובישי לא נרשמו שינויים במחירון 2022 לעומת 2021, אם כי הדגם המשפחתי המרכזי של יונדאי, אלנטרה הייבריד, הושק לפני כחודשיים במחיר שבתוכו תומחרה עליית מס הקניה • יבואניות רכב אחרות צפויות לפרסם מחירונים מעודכנים בימים הקרובים

שוק הליסינג התפעולי עשוי להתכווץ בשנה הבאה - כך מעריכים גורמים בכירים בענף - בין הסיבות: מחסור בהיצע וירידה בביקוש עקב מעבר מואץ לעבודה מהבית ועליית מחירים • וגם הדגמים החשמליים החדשים של וולבו וב.מ.וו בישראל • השבוע בעולם הרכב 

מספר יבואני הרכב המקבילים צמח ב-80% בשנה החולפת • המותגים המובילים הם מרצדס וטויוטה • גורמים בענף: גם יבואני הרכב הסדירים יצטרפו לשוק היבוא המקביל