מכונית חשמלית

למרות הביקוש הגבוה למכוניות חשמליות, עדיין לא ברור כיצד הן יתומחרו כמכוניות משומשות • סוללות ליתיום הן הרכיב היקר ביותר ברכב החשמלי, והיבואנים נותנים להן אחריות עד 150 אלף ק"מ ויותר • אלא שבזמן העברת בעלות יהיה קושי לדעת מה אורך החיים שנותר להן ולקבוע מה השווי

מותגי הרכב הסיניים ובעיקר החשמליים חודרים בהצלחה לארץ בעקבות רגולציית תקינה ידידותית שהנהיג משרד התחבורה • זאת בזמן שארה"ב מנסה לעצור את ההתבססות הכלכלית הסינית בישראל ומכירת מותגי הרכב האמריקאים בארץ נמצאים בשפל • האם ושינגטון בדרך להפעיל לחצים כדי לשנות את המצב ומה יכולה ישראל לעשות

בחישוב גס, יותר מחצי מהערך של חברת המכוניות החשמליות קשור לדברים שהם לא עסק מכירת כלי הרכב הצומח במהירות שלה

שוק הרכב האירופי סוער בעקבות החלטת חלק מהיצרניות להפסיק להיעזר בסוכני מכירות שגוזרים עמלת תיווך, ולעבור לשיטת שיווק ישירה ללקוחות הקצה • בשלב זה השינויים לא ישפיעו על היבואנים בישראל, אך בענף מבינים שגם עליהם להיערך אליהם מבעוד מועד

החברה היחסית חדשה תשווק בישראל לראשונה שני רכב קרוס-אובר חשמליים מווייטנאם עם טווח של 400 עד 580 ק"מ בהתאם לדגם

ענקית הרכב החשמלי דיווחה על רווח מתואם של 3.22 דולר למניה ברבעון הראשון של השנה, זינוק של כ-250% בהשוואה לאשתקד • ההכנסות צמחו ב-88% ועמדו על 18.8 מיליארד דולר • המניה עולה ב-5% במסחר המאוחר • ברבעון הבא יבואו לידי ביטוי השלכות סגירת המפעל בשנגחאי בשל הגבלות הקורונה

חברת התקשורת השיקה חבילות הטענה במחירים קבועים שמגיעים עד 200 שקלים • בעקבות סלקום, והרפורמה שאפשרה את המהלך, גם חברות נוספות בוחנות כניסה לשוק הצומח • הכניסה של חברות התקשורת הגיונית, בין היתר, מכיוון שהן כבר מפעילות מערכי תשתיות, גבייה ושירות לקוחות

המס על הרכב החשמלי צפוי להכפיל את עצמו כבר בשנה הבאה • אלא שתוכנית המס של האוצר גובשה ב־2019 ולא התחשבה בשינויים המטלטלים של שוק הרכב החשמלי, כמו עליית מחירי סוללות הליתיום • בעקבות התוכנית, הצמיחה של שוק הרכב החשמלי בישראל צפויה להיבלם

הקרוס אובר החשמלי IX של ב.מ.וו מציג יכולות מרשימות, מרחב פנימי ונוחות • אלא שהמחיר ההתחלתי לא נמוך, ולא מיועד לרוב הציבור

תעשיית הרכב החשמלי בסין עוברת בשבועות האחרונים טלטלות בשל סגרים והעלייה בעלויות הייצור, אך הביקוש הרב בארץ מוביל להגעה של מותגים נוספים לישראל • כך לדוגמה, קבוצת סמלת השיקה לאחרונה בארץ את דגם הדגל של המותג HONGQI מבית קבוצת FAW הסינית

בכוונת סלקום להקים את עמדות הטעינה בבנייני מגורים ועסקים • החברה מתכננת להגיע להסכמות עם ועדי בתים, ותשתף פעולה עם חברת NAYAX שמתמחה בתחום

הרבעון הראשון של השנה הסתיים עם העמקת הדומיננטיות של המובילות בישראל, אך השיבושים הלוגיסטיים והמעבר לרכב החשמלי מגבירים את האיום על מאגרי הרווח המסורתיים • כתוצאה מכך, הדימוי של שוק הרכב המשומש משתנה, והשחקניות מזהות בו את הפוטנציאל הרווחי

כדי לאפשר את מהפכת הרכב שנוהג בעצמו לא מספיקה טכנולוגיה, אלא צריך גם הסדרה של חוקים ופריסה תשתיות, תחומים שמדינות רבות מפגרות בהם, וכן התמודדות עם החשש המובן של הצרכנים • אבל ההתקדמות הטכנולוגית המהירה, שצפויה לסחוף איתה גם את יתר הפרמטרים, הופכת את התחום, העתידי בינתיים, למוקד משיכה למשקיעים

מדובר בירידה של 10% לעומת הרבעון המקביל אשתקד • היצרן המוביל ברבעון היה יונדאי מוטורס, עם המותגים יונדאי וקיה, שכבש נתח שיא של כ-34% • ברבעון הראשון נמסרו בישראל גם כ-4,400 כלי רכב חשמליים, כ-4.3% מכלל המסירות

יצרנית המכוניות החשמליות מסרה 310,048 כלי רכב ברבעון, בעוד שבשוק ציפו ל-317 אלף מסירות

דני שביט מנכ"ל לובינסקי אמר בוועידת הרכב של גלובס כי בתקופה הקרובה "דה-פקטו לא ייכנסו הרבה רכבים לישראל, כי אין מלאי" • עוד הוסיף שביט כי "כשהצרכן מגיע לרכוש רכב, הוא קודם כל שואל אם יש דגם חשמלי של הרכב שהוא ראה"