חברות תעופה

בירושלים ממתינים לאישור עומאן, בנוסף להסכמת הסעודים, שיאפשרו את קיצור הטיסות למזרח • בצל מחירי הדלק והיעדר התחרות, קיים ספק בנוגע להורדת מחירים בקרוב • בענף התעופה היו שקיוו כי ישראל תהפוך ל"האב", אך נתב"ג לא מותאם לכך וכבר כיום מתקשה להתמודד עם העומס

נמל התעופה הית'רו בלונדון יגביל את מספר הנוסעים היוצאים ל-100 אלף ביום, במאמץ לצמצם את הקיבולת בשדה התעופה העמוס ביותר בממלכה • בהית'רו פונים אל חברות התעופה בבקשה לצמצם את מכירת הכרטיסים ככל שניתן; בריטיש אירווייז כבר ביטלה אלפי טיסות בקיץ • מנכ"ל הית'רו: "מתנצלים בפני מי שתוכניות הנסיעה שלהם מושפעות מכך"

הסכם חדש אמור להגדיל את התחרות בקו ישראל-טורקיה ולענות על הביקוש הגבוה לטיסות • אל על, ישראייר וארקיע יצטרכו להתמודד עם אתגרים כמו סוגיית הביטחון, הפעילות בשבת וטיסות ההמשך, אבל השאיפה הטורקית להגביר את המשאב התיירותי עשויה לפעול לטובתן

"אובדן המזוודות בנתב"ג נובע מבלגנים של חברות התעופה", אמרה שרת התחבורה בתדרוך, ופירטה אילו מהלכים יינקטו כדי להתמודד עם העומסים הכבדים בנמל התעופה • רשות שדות התעופה ביקשה במהלך התדריך לא להגיע לנתב"ג בטווח של יותר משלוש שעות לפני הטיסה, כדי שלא ייווצרו צווארי בקבוק

שורה של מכתבים שוגרה לאחרונה לתיבות האימייל של נוסעים שטיסתם בוטלה, ובהם שיקפו ראשי חברות התעופה את המציאות ואף הודו: "ככל שהתנועה ממשיכה לעלות, המצב לא צפוי להשתפר בתקופה הקרובה" • עם זאת, במכתבים לא הוזכרו עליות המחירים ופיטורי העובדים

אחרי שבועות ארוכים של משא-ומתן, ההסכם בין הנהלת אל על וועד הטייסים נחתם, ולפיו יבוטל הקיצוץ של 31% בשכרם שנדרש בתקופת הקורונה • החתימה על ההסכם צפויה לשים סוף לביטולי הטיסות בחברה • המניה קפצה ב-12.3% במסחר בת"א

ישראל וטורקיה יחתמו היום על הסכם תעופה הדדי חדש, לראשונה מאז שנת 1951 •  בקו פועלות כיום רק החברות הטורקיות, כשלפני שנים הופסקה הפעילות המסחרית של החברות הישראליות לאחר מחלוקות הנוגעות לסוגיות הביטחון ודרישות השב"כ

בריטיש איירווייז מורידה מלוח הטיסות שלה 10,300 טיסות: 13% מהטיסות לעונת השיא • הביטולים ישפיעו על הטסים משדות התעופה הית'רו, גטוויק ולונדון סיטי • הקיצוצים בלוח הטיסות, שיתרחשו בין אוגוסט לאוקטובר, הם חלק מאסטרטגיה שנועדה "להגן" על טיסות פופולריות

יותר מ-70 אלף נוסעים חולפים מדי יום בנתב”ג, אך מצוקת העובדים גורמת לכך שעבור רבים מדובר בחוויה לא נעימה • בענף התעופה הישראלי מגבשים שורה של צעדים להתמודדות עם הסיטואציה הבעייתית, והגידול בעומסים שצפוי בחודשי הקיץ • הכאוס בענף התעופה

מדובר בחברת התעופה הגדולה ביותר בסקנדינביה, המפעילה רשת רחבה של טיסות בין ערים ואיים בצפון אירופה, חלק מהן באופן בלעדי • לדברי החברה, ההגנה שתקבל כתוצאה מהכרה כחברה פושטת-רגל תסייע לה בטווח של כ"תשעה חודשים עד שנה"

בגרמניה ייאפשרו הנפקת בזק של 2,000 ויזות עבודה לטורקים בעלי ניסיון • בבריטניה מתכננים "לקצר תהליכים" ולאפשר ביצוע בדיקות ביטחוניות לעובדים תוך כדי הכשרתם • ובאירלנד נערכים להצבת חיילים לסיוע בנמלי התעופה • ביבשת הישנה מחפשים פתרונות למשבר • הכאוס בתעופה, פרויקט מיוחד 

בסוף השבוע האחרון בוטלו כ-1,000 טיסות רק בארה"ב ובנמל התעופה הלונדוני הית'רו, התרחשה תקלה במערכת התדלוק אשר הובילה לעיכובים בהמראות של מאות טיסות • חופשות הקיץ רק מתחילות, אך הביקוש הרב מול השביתות והמחסור בכוח אדם מובילים את ענף התעופה עמוק יותר לתוך משבר חדש

ועדת הכלכלה אישרה לקריאה ראשונה הצעת חוק שלפיה חברות התעופה הישראליות יחויבו לתת שירות טלפוני חינם לביטול עסקה ומענה אנושי תוך שש דקות • ההצעה תיכנס לתוקף תשעה חודשים לאחר אישורה הסופי במליאה ופרסומה ברשומות בכדי לתת לחברות התעופה זמן היערכות

הבלעדיות מסתיימת בסוף החודש ובעלי ארקיע, האחים נקש, עשויים לקדם מגעים עם רוכשים חלופיים • עובדי חברת התעופה הפרטית מחזיקים ב–30% ממניותיה ומתנגדים למיזוג עם אל על, שמצדה מתכוונת “להמשיך לנהל מו”מ עם ארקיע אף ללא סעיף הבלעדיות”

לגלובס נודע כי ארקיע מנהלת מגעים עם רוכשים חלופיים לרכישת חלקם של בעלי השליטה האחים נקש • חברת התעופה העניקה לאל על בלעדיות עד ה-29 ביוני שמנעה ממנה לחפש קונים, אך כעת ארקיע מסרבת להאריך אותה

תיירים בכל העולם סובלים מהמשבר בעולם התעופה. אבל גם בכאוס צריך לעשות סדר • המשרוקית של גלובס